가고시마 시덴 2계통
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
가고시마 시덴 2계통은 일본 가고시마현 가고시마시를 운행하는 노면전차 노선이다. 1914년 7월 22일 일부 구간이 개통되었으며, 이후 여러 차례 연장 및 운영 주체의 변경을 거쳐 현재의 노선 형태를 갖추었다. 노선 거리는 5.7km이며, 20개의 정류장을 운영한다. 가고시마역 앞, 다카미바바를 포함한 8개의 정류장은 1계통과 노선을 공유하며, 가고시마 중앙역에서 고리모토까지 운행하는 도소선을 포함한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 가고시마시 교통국 - 가고시마 시덴 1계통
가고시마 시덴 1계통은 가고시마시의 주요 지역을 연결하는 가고시마 시 교통국 운행 노선으로, 가고시마역을 기점으로 고쿠부 방면으로 9.4km를 운행하며 25개 정류장이 있고 1912년 개통되어 시민들의 중요한 대중교통 수단 역할을 한다.
| 가고시마 시덴 2계통 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 가고시마 시덴 2계통 |
| 일본어 노선 이름 | 鹿児島市電2系統 |
| 로마자 표기 | Kagoshima shiden 2-keito |
| 영업 거리 | 5.6 km |
| 궤간 | 1435 mm |
| 역 수 | 17개 |
| 복선 구간 | 전 구간 |
| 전철화 방식 | 직류 600V (가공 단선식) |
| 보안 장치 | 없음 |
| 운행 최고 속도 | 40 km/h |
| 운행 정보 | |
| 기점 | 가고시마에키마에 정류장 |
| 종점 | 다카미바시 정류장 |
| 주요 경유지 | 가고시마 시 |
| 사용 차량 | 100형 7000형 7500형 9500형 |
| 표정 속도 | 약 12 km/h |
| 노선 연혁 | |
| 1912년 12월 1일 | 가고시마 전기궤도에 의해 부두 ~ 덴몬칸 간 개업 |
| 1928년 7월 1일 | 가고시마 시가 가고시마 전기궤도를 매수, 가고시마 시영궤도로 이관 |
| 1952년 5월 1일 | 1계통, 2계통으로 분할 |
| 1985년 4월 1일 | 전차 운행 계통 번호 부여, 2계통으로 명명 |
2. 역사
1914년(다이쇼 3년) 7월 22일 야마노쿠치 바바(후의 야마노쿠치초, 폐지됨) - 덴몬칸도리 간이 개업하였다.[1] 같은 해 10월 3일 덴몬칸도리 - 아사히도리 간, 10월 16일 아사히도리 - 후단코인(현 시야쿠쇼마에) 간, 12월 20일 후단코인 - 정차장 앞(현재의 가고시마역 앞) 간이 개업하였다.[1] 1915년(다이쇼 4년) 12월 17일에는 다카미바바 - 타케에키마에(현재의 가고시마 중앙역 앞) 간이 개업하였다.[1]
1928년 7월 1일 가고시마 시덴은 가고시마시 전기국으로 이관되었다.[1] 1933년 1월 26일 가고시마시 교통과로 개편되었고,[1] 같은 해 7월 5일 복선 궤도를 가진 다카미바시가 완공되었다.[1] 1944년 10월 24일 가고시마시 교통부로 다시 개편되었다.[1]
1950년 10월 1일 니시가고시마역 앞(현재의 가고시마 중앙역 앞) - 나카스도리 구간이 개통되었고,[1] 1952년 6월 1일 나카스도리 - 카라스미 (현재의 칸다(교통국 앞)) 구간이 개통되었다.[1] 같은 해 10월 1일 가고시마시 교통국으로 개편되었다.[1] 1957년 3월 29일 칸다 - 대학통(현재의 공학부 앞) 구간이,[1] 1959년 12월 20일 공학부 앞 - 코리모토 구간이 개통되었다.[1]
2. 1. 초기 개통 (1914년 ~ 1915년)
1914년 (다이쇼 3년) 7월 22일 야마노쿠치 바바(후의 야마노쿠치초, 폐지됨) - 덴몬칸도리 간이 개업하였다.[1] 같은 해 10월 3일 덴몬칸도리 - 아사히도리 간, 10월 16일 아사히도리 - 후단코인(현 시야쿠쇼마에) 간, 12월 20일 후단코인 - 정차장 앞(현재의 가고시마역 앞) 간이 개업하였다.[1] 1915년 (다이쇼 4년) 12월 17일에는 다카미바바 - 타케에키마에(현재의 가고시마 중앙역 앞) 간이 개업하였다.[1]2. 2. 시영 전환 및 확장 (1928년 ~ 1959년)
1928년 7월 1일 가고시마 시덴은 가고시마시 전기국으로 이관되었다.[1] 1933년 1월 26일 가고시마시 교통과로 개편되었고,[1] 같은 해 7월 5일 복선 궤도를 가진 다카미바시가 완공되었다.[1] 1944년 10월 24일 가고시마시 교통부로 다시 개편되었다.[1]1950년 10월 1일 니시가고시마역 앞(현재의 가고시마 중앙역 앞) - 나카스도리 구간이 개통되었고,[1] 1952년 6월 1일 나카스도리 - 카라스미 (현재의 칸다(교통국 앞)) 구간이 개통되었다.[1] 같은 해 10월 1일 가고시마시 교통국으로 개편되었다.[1] 1957년 3월 29일 칸다 - 대학통(현재의 공학부 앞) 구간이,[1] 1959년 12월 20일 공학부 앞 - 코리모토 구간이 개통되었다.[1]
3. 노선 정보
노선 거리는 5.7km이다. 정류장 수는 기점과 종점을 포함하여 20개이다. 연중 오전 5시 30분부터 오후 11시 41분까지 운행하며, 이는 규슈 지방의 노면전차 중 가장 운행 시간이 긴 것이다. 계통 내 구간 운행도 포함된다.
4. 정류장 목록
선
1
기
선